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阻燃材料简报第66期
阻燃剂可持续发展存在挑战，阻燃行业需要积极发声
5月16日，在广州召开的2023阻燃学术年会上，国际溴工业协会轮值主席韩颂青博士就阻燃剂可持续发展在全球面临的挑战、来自相关化学品监管法规和标准方面的挑战、以及如何应对来自法规和其他层面的挑战进行了分析。她指出，阻燃剂是防火安全不可或缺的重要组成部分，是阻燃剂全行业共识，推动防火安全法规和标准的建立健全有助于全行业可持续发展；不基于科学的法规标准是行业可持续发展的最大挑战，需要积极应对；她建议全产业链积极参与到相关法规标准的制定反馈沟通，这样才能有效防范风险，维护产业链可持续发展。
王玉忠院士对韩博士的发言表示肯定，他指出，含卤阻燃剂长期以来被妖魔化，因此呼吁阻燃行业行动起来，积极发声。另外，王院士也提到含卤阻燃剂的回收是未来需要重点发展的方向。
更多信息/More info: https://mp.weixin.qq.com/s/4BFoxnYg1J0megRb1vfk1w
国际溴工业协会秘书长麦克·海克会见中国合成树脂协会塑料循环利用分会时提到：溴系阻燃剂具有回收优势
5月23日，国际溴工业协会秘书长麦克·海克（Michael Hack），理事托拉夫·库车勒（Thoralf Kuechler）、韩颂青、李家鹏，以及中国石油和化学工业联合会阻燃材料专业委员会副秘书长杜海鹰在与中国合成树脂协会塑料循环利用分会（CPRRA）进行交流的时候提到，溴系阻燃剂具有独特的回收优势。因为含有溴系阻燃剂的塑料容易分检，且经过3-4次回收之后仍然可以保持较高的阻燃性。
国际溴工业协会介绍了目前正在开展的PSLOOP欧洲阻燃剂回收项目，该项目可以通过化学回收的方法很好地将EPS中的溴系阻燃剂分离出来，单独进行回收。如果能够成功商业化，该项目将为含有被禁止的溴系阻燃剂的废旧EPS回收提供方案。同时，该研究还可以更广泛的应用于ABS等其他树脂。
最后，双方就即将于5月28日在巴黎举行的INC2会议相关的塑料公约议题发表了观点，并希望国际间能够尽快就一项关于塑料污染的具有法律约束力的国际文书达成一致。
更多信息/More info: https://mp.weixin.qq.com/s/u_6I0yajOH1X4fyWhmiLYw
盲目无卤化对电子电气行业供应链安全存在潜在风险
“盲目无卤化对电子电器的供应链安全有潜在风险，应引起行业重视。”石化联合会阻燃材料专委会副主任委员李家鹏在5月31日青岛召开的“第十六届电器电子产品生产者责任延伸制度及回收处理技术国际会议（2023）暨2022中国废弃电器电子产品回收处理行业白皮书发布会”上着重强调。
他指出，盲目无卤化对产品可靠性和安全性造成潜在影响；对新产品设计和开发产生影响，因为追求没有实质意义的无卤化，可选材料减少、功能受限、企业丧失竞争力；造成供应商的减少和集中，面临更多的专利和限制，影响供应链安全；增加企业检测认证和管理的负担和成本；影响最终产品的碳足迹，干扰生命周期后塑料的回收再利用；设置贸易壁垒，造成市场的分割，增加企业管理压力和法律风险。
本次会议同期发布了《2022年中国废弃电器电子产品回收处理及综合利用行业白皮书》。
更多信息/More info: https://mp.weixin.qq.com/s/7OM017pzs36zg5PdyuDSYg
阻燃材料助力电动汽车提高防火标准
近期，消防和环境保护服务(FEPS)的消防安全顾问Jürgen Troitzsch博士发表文章指出：阻燃材料助力电动汽车提高防火标准。
因为高压、锂离子电池和无数电子设备的使用会增加火灾风险。全球使用的1972年美国MVSS302汽车内饰可燃性测试不再满足现代道路车辆的消防安全需求。在这方面，必须制定更充分和更严格的规定和测试。
与美国类似，欧洲经委会在欧洲的发展可以加速这一进程。欧洲经委会条例100已经引入了可充电储能系统的火灾测试，这是朝着正确方向迈出的第一步。现代电动汽车中的阻燃塑料可以避免火灾危险，膨胀涂层、夹层和防止电池热失控的陶化产品将有助于应对火灾安全挑战。
我国电动自行车阻燃要求又双叒叕提高
有数据显示约80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，电动自行车一旦起火，夺命仅需100秒，尤其在人员密集的场所，后果不堪设想。
针对电动自行车火灾隐患，标准工作组经过实验，确定了外壳V0级，内部V2级，针焰与水平燃烧并存的总体思路。防止充电器内部带电部件引发起燃，如果起燃尽量将火焰限制在充电器内部这一原则来设计考虑。同时充电器外壳及支撑载流连接件的绝缘材料能合理耐热。
更多信息/More info: https://c.gb688.cn/bzgk/gb/showGbtype=online&hcno=BC0D9809C45954F590D4
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十溴二苯醚在我国进入淘汰倒计时
近期，生态环境部会同国家履行斯德哥尔摩公约工作协调组有关部门联合发布《关于多氯萘等5种类持久性有机污染物环境风险管控要求的公告》。禁止生产、使用、进出口十溴二苯醚，豁免条件包括：需具备阻燃特点的纺织产品（不包括服装和玩具）；塑料外壳的添加剂及用于家用取暖电器、熨斗、风扇、浸入式加热器的部件，包含或直接接触电器零件，或需要遵守阻燃标准，按该零件重量算密度低于10%。豁免期至2023年12月31日止。
正在征求意见的《中国严格限制的有毒化学品名录》（2023年）也对十溴二苯醚进行了限制，豁免条件包括：需具备阻燃特点的纺织产品(不包括服装和玩具)；塑料外壳的添加剂及用于家用取暖电器、熨斗、风扇、浸入式加热器。豁免期至2023年12月31日止。
更多信息/More info:https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/202306/t20230606_10329 39.html
亚钾国际溴素项目老挝试车成功
亚钾国际年产1万吨溴素项目于5月31日在老挝试车成功。该项目单日溴素最高产量超36吨，采用独家专利的碱法制溴生产工艺，溴素提取率可达90%以上。
目前中国溴素生产企业设备能力虽有16万吨/年，但因国内卤水资源逐步匮乏以及环保政策趋严等因素影响，近年来国产溴产量持续下滑。2019年为12.87万吨，2020年12.51万吨，2021年8.95万吨，2022年9.55万吨。而我国溴素市场目前消费规模约15.5万吨/年，年进口依赖度达到40%，且进口成本较高。2022年，进口量为6万吨，平均进口价格约为45000元/吨。未来，随着我国新能源行业和电子电器领域快速发展，将进一步增加对溴基阻燃剂产品的需求，国内溴素供需缺口将日益增大，预计未来进口需求也将逐年增多。
更多信息/More info: https://mp.weixin.qq.com/s/P8Coi2elWMXWN1ETh-2png
5月16日，在广州召开的2023阻燃学术年会上，国际溴工业协会轮值主席韩颂青博士就阻燃剂可持续发展在全球面临的挑战、来自相关化学品监管法规和标准方面的挑战、以及如何应对来自法规和其他层面的挑战进行了分析。她指出，阻燃剂是防火安全不可或缺的重要组成部分，是阻燃剂全行业共识，推动防火安全法规和标准的建立健全有助于全行业可持续发展；不基于科学的法规标准是行业可持续发展的最大挑战，需要积极应对；她建议全产业链积极参与到相关法规标准的制定反馈沟通，这样才能有效防范风险，维护产业链可持续发展。
王玉忠院士对韩博士的发言表示肯定，他指出，含卤阻燃剂长期以来被妖魔化，因此呼吁阻燃行业行动起来，积极发声。另外，王院士也提到含卤阻燃剂的回收是未来需要重点发展的方向。
更多信息/More info: https://mp.weixin.qq.com/s/4BFoxnYg1J0megRb1vfk1w
国际溴工业协会秘书长麦克·海克会见中国合成树脂协会塑料循环利用分会时提到：溴系阻燃剂具有回收优势
5月23日，国际溴工业协会秘书长麦克·海克（Michael Hack），理事托拉夫·库车勒（Thoralf Kuechler）、韩颂青、李家鹏，以及中国石油和化学工业联合会阻燃材料专业委员会副秘书长杜海鹰在与中国合成树脂协会塑料循环利用分会（CPRRA）进行交流的时候提到，溴系阻燃剂具有独特的回收优势。因为含有溴系阻燃剂的塑料容易分检，且经过3-4次回收之后仍然可以保持较高的阻燃性。
国际溴工业协会介绍了目前正在开展的PSLOOP欧洲阻燃剂回收项目，该项目可以通过化学回收的方法很好地将EPS中的溴系阻燃剂分离出来，单独进行回收。如果能够成功商业化，该项目将为含有被禁止的溴系阻燃剂的废旧EPS回收提供方案。同时，该研究还可以更广泛的应用于ABS等其他树脂。
最后，双方就即将于5月28日在巴黎举行的INC2会议相关的塑料公约议题发表了观点，并希望国际间能够尽快就一项关于塑料污染的具有法律约束力的国际文书达成一致。
更多信息/More info: https://mp.weixin.qq.com/s/u_6I0yajOH1X4fyWhmiLYw
盲目无卤化对电子电气行业供应链安全存在潜在风险
“盲目无卤化对电子电器的供应链安全有潜在风险，应引起行业重视。”石化联合会阻燃材料专委会副主任委员李家鹏在5月31日青岛召开的“第十六届电器电子产品生产者责任延伸制度及回收处理技术国际会议（2023）暨2022中国废弃电器电子产品回收处理行业白皮书发布会”上着重强调。
他指出，盲目无卤化对产品可靠性和安全性造成潜在影响；对新产品设计和开发产生影响，因为追求没有实质意义的无卤化，可选材料减少、功能受限、企业丧失竞争力；造成供应商的减少和集中，面临更多的专利和限制，影响供应链安全；增加企业检测认证和管理的负担和成本；影响最终产品的碳足迹，干扰生命周期后塑料的回收再利用；设置贸易壁垒，造成市场的分割，增加企业管理压力和法律风险。
本次会议同期发布了《2022年中国废弃电器电子产品回收处理及综合利用行业白皮书》。
更多信息/More info: https://mp.weixin.qq.com/s/7OM017pzs36zg5PdyuDSYg
阻燃材料助力电动汽车提高防火标准
近期，消防和环境保护服务(FEPS)的消防安全顾问Jürgen Troitzsch博士发表文章指出：阻燃材料助力电动汽车提高防火标准。
因为高压、锂离子电池和无数电子设备的使用会增加火灾风险。全球使用的1972年美国MVSS302汽车内饰可燃性测试不再满足现代道路车辆的消防安全需求。在这方面，必须制定更充分和更严格的规定和测试。
与美国类似，欧洲经委会在欧洲的发展可以加速这一进程。欧洲经委会条例100已经引入了可充电储能系统的火灾测试，这是朝着正确方向迈出的第一步。现代电动汽车中的阻燃塑料可以避免火灾危险，膨胀涂层、夹层和防止电池热失控的陶化产品将有助于应对火灾安全挑战。
我国电动自行车阻燃要求又双叒叕提高
有数据显示约80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，电动自行车一旦起火，夺命仅需100秒，尤其在人员密集的场所，后果不堪设想。
针对电动自行车火灾隐患，标准工作组经过实验，确定了外壳V0级，内部V2级，针焰与水平燃烧并存的总体思路。防止充电器内部带电部件引发起燃，如果起燃尽量将火焰限制在充电器内部这一原则来设计考虑。同时充电器外壳及支撑载流连接件的绝缘材料能合理耐热。
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十溴二苯醚在我国进入淘汰倒计时
近期，生态环境部会同国家履行斯德哥尔摩公约工作协调组有关部门联合发布《关于多氯萘等5种类持久性有机污染物环境风险管控要求的公告》。禁止生产、使用、进出口十溴二苯醚，豁免条件包括：需具备阻燃特点的纺织产品（不包括服装和玩具）；塑料外壳的添加剂及用于家用取暖电器、熨斗、风扇、浸入式加热器的部件，包含或直接接触电器零件，或需要遵守阻燃标准，按该零件重量算密度低于10%。豁免期至2023年12月31日止。
正在征求意见的《中国严格限制的有毒化学品名录》（2023年）也对十溴二苯醚进行了限制，豁免条件包括：需具备阻燃特点的纺织产品(不包括服装和玩具)；塑料外壳的添加剂及用于家用取暖电器、熨斗、风扇、浸入式加热器。豁免期至2023年12月31日止。
更多信息/More info:https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/202306/t20230606_10329 39.html
亚钾国际溴素项目老挝试车成功
亚钾国际年产1万吨溴素项目于5月31日在老挝试车成功。该项目单日溴素最高产量超36吨，采用独家专利的碱法制溴生产工艺，溴素提取率可达90%以上。
目前中国溴素生产企业设备能力虽有16万吨/年，但因国内卤水资源逐步匮乏以及环保政策趋严等因素影响，近年来国产溴产量持续下滑。2019年为12.87万吨，2020年12.51万吨，2021年8.95万吨，2022年9.55万吨。而我国溴素市场目前消费规模约15.5万吨/年，年进口依赖度达到40%，且进口成本较高。2022年，进口量为6万吨，平均进口价格约为45000元/吨。未来，随着我国新能源行业和电子电器领域快速发展，将进一步增加对溴基阻燃剂产品的需求，国内溴素供需缺口将日益增大，预计未来进口需求也将逐年增多。
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